Der Materialband I. enthält die detaillierten Daten der für das Gutachten verwendeten Verkehrszählungen und Verkehrsbefragungen.
Verkehrsgutachten
Die Aufgabe der Verkehrsuntersuchung besteht in einer Analyse der derzeitigen Verkehrsverhältnisse, einer Verkehrsmengenprognose für das Jahr 2020 und einer verkehrsplanerischen Beurteilung der verschiedenen Varianten zur Südumgehung Limburg-Diez sowie zu den Ortsumgehungen Flacht / Niederneisen und Holzheim.
Ermittlung
Basis der Verkehrsuntersuchung war die Verkehrszählung aus dem Jahr 2005. Diese Datenbasis wurde, zusammen mit Prognosen über strukturelle Veränderungen im Siedlungsgebiet der Stadt Limburg und seinem Umland, genutzt, um eine Verkehrsmengenprognose für einen Zeitraum von 15 Jahren zu erstellen und eine sog. Planfallberechnung für die verschiedenen Planungsvarianten durchzuführen. Die Eignung der Trassen aus Sicht des Verkehrsgutachtens ist umso besser, je mehr der Durchgangsverkehr aus der Kernstadt herausgehalten wird.
Verkehrsverlagerungen
"Nullfall" - Prognose ohne eine Umgehungsstrasse
| Linter | 18.000 KfZ/Tag |
| L319 Holzheim | 7.200 KfZ/Tag |
| Industriestrasse | 17.300 KfZ/Tag |
| Diezer Strasse | 21.600 KfZ/Tag |
Südumgehung (Variante Blumenrod)
| Linter | 9.400 KfZ/Tag |
| Frankfurter Strasse | 14.100 KfZ/Tag |
| Industriestrasse | 6.300 KfZ/Tag |
| Diezer Strasse | 16.200 KfZ/Tag |
Alttrasse (Variante Flächennutzungsplan)
| Frankfurter Strasse | 1.800 KfZ/Tag |
| Wiesbadener Strasse | 21.400 KfZ/Tag |
| Industriestrasse | 5.800 KfZ/Tag |
| Diezer Strasse | 16.000 KfZ/Tag |
Ergebnisse
Das Gutachten stellt fest, dass die Varianten Blumenrod (Südumgehung, Planfall 1) und Flächennutzungsplan (Alttrasse, Planfall 2) in ihren Gesamtauswirkungen auf den Verkehr miteinander vergleichbar sind.
Geringe Unterschiede im Hinblick auf Mehr- oder Minderbelastungen stellen sich in der Regel nur an den Stellen ein, wo die jeweilige Trasse an das bestehende Verkehrsnetz anschliesst.
Das Verkehrsgutachten weist dennoch als "Vorzugsvariante" die Trasse 1 (Südumgehung) aus, da sie
- die Wohngebiete um Wiesbadener Strasse als auch Zeppelin- und Holzheimer Strasse deutlich besser entlastet
- aufgrund ihrer Lage ausserhalb des Ortsgebietes genügend Raum für die zu bauenden Zu- und Abfahrten biete (jedoch erhöhter Landschaftsverbrauch!)
- sie die seit langem geplante und teilweise umgesetzte Erschliessungskonzeption des Gewerbegebietes Diez unverändert unterstütze (Nutzen für Limburg?)
Das Hauptziel der Umgehung, die Entlastung der Diezer Strasse, beträgt der Prognose nach bei der Trassenvariante 1 (Südumgehung) lediglich 25%, wobei die zusätzlichen Belastungen durch die Neuerschliessung des ehemaligen Bahnwerkes (+10% neuer Verkehr) nicht eingerechnet sind.
Bilder-Galerie
Downloads
Berichtsband Verkehrsgutachten - Materialband II.
Der Materialband II. enthält die detaillierten Beschreibungen der erstellten Planfälle sowie Erläuterungen zum Ergebnis.
HE 7620 SuÃàdumgehung Limburg mit OU Flacht-Niederneisen
Projektbeschreibung und Beurteilungskriterien des Gesamtprojektes. Auszug aus der Dokumentation des Bundesverkehrswegeplans 2003.
Schon gewußt? - Blatt 00: Die Übersichtskarte
Wir stellen uns vor - unsere Ziele und Grundsätze, und die wichtigsten Argumente gegen die Umgehung auf einen Blick.
Schon gewußt? - Blatt 01: Die Brücke über die Eppenau
Die Südtrasse sieht eine Überquerung der Eppenau, eines Naherholungsgebietes von besonderer Bedeutung, durch eine vierspurige Brücke vor - mit einer Länge von 340m und einer Höhe von 15 Metern.
Schon gewußt? - Blatt 02: der Graben zwischen Blumenrod und Linter
Detaillierte Informationen zur Trassenführung der Südumgehung, den erwarteten Lärmbelastungen für Blumenrod und den Auswirkungen für die Bevölkerung.
Schon gewußt? - Blatt 11: Das Wunder der Diezer Straße
Die Stadt Limburg führt als Argument für eine Umgehungsstrasse seit Jahren an, dass die Diezer Strasse entlastet werden müsse. Ob dies der wahre Grund für die Limburger Südumgehung ist, scheint fraglich. Wir zweifeln dies seit Jahren an und werden nun durch amtliche Zahlen bestätigt.
Trassenverlauf Südumgehung Variante 1a - Blumenrod
Luftbild des Trassenverlaufs 1a um Blumenrod mit den Schulen
Trassenverlauf Südumgehung Variante 1a - Blumenrod IV
Luftbild des Trassenverlaufs 1a um das Neubaugebiet Blumenrod IV
Trassenverlauf Südumgehung Variante 1a - Linter-Blumenrod
Luftbild des Trassenverlaufs 1a zwischen Linter und Blumenrod mit Anschluss an die B 417
Weitere Informationen
19.12.2012
31:13 für die Alttrasse
Die Mehrheit für die Alttrasse als Vorzugsvariante der Südumgehung ist überaus deutlich. Eine Große Koalition aus CDU und SPD hat geschlossen für sie gestimmt. Die CDU-Fraktionm die lange auf die Umfahrung von Blumenrod gesetzt hatte, machte deutlich, dass sie "auch zu unpopulären Entscheidungen" bereit sei, "wenn sie die Bürger entlasten". Die Umgehung auf der Alttrasse führe zu einer deutlichen Entlastung und sei zudem die einzige Möglichkeit für die Stadt, um überhaupt noch weiter mit einer Umgehung rechnen zu können.
19.12.2012
Große Zweifel
Der Verein "Bürger gegen die Südtangente/Alttrasse" kündigte nach der Entscheidung an, den Beschluss rechtlich und die ihm zugrundeliegenden Gutachten fachlich prüfen zu lassen. Es gebe ganz erhebliche Schwächen in den fachlichen Aussagen zur Grundwasserproblematik sowie auch zum Lärmschutz, die zu einer ganz erheblichen Kostensteigerung führen wird – analog zur Variante 1, der Umfahrung von Blumenrod, deren Kosten explodiert sind, nachdem nähere Untersuchungen ergeben haben, dass es erhebliche Probleme mit dem hoch anstehenden Grundwasser gibt.
"Ich glaube nicht, dass die Entscheidung ohne Berücksichtung der Zusammenhänge eine Zukunft haben wird", sagt Ralf Jung-König als Vorsitzender des Vereins "Keine Südumgehung Limburg". Vorrangiges Ziel war es, die Umfahrung von Blumenrod zu verhindern, doch die Alttrasse wird genauso abgelehnt.
18.12.2012
Die Jahrhundertentscheidung
Die Entscheidung ist gefallen, mit deutlicher Mehrheit. Es ist das erste Mal eine klare Entscheidung für die sogenannte Alttrasse, die durch Blumenrod führt. Die NNP fasst die Entwicklung, die bereits in den 1930er Jahren begann, noch einmal zusammen.
17.12.2012
Was geplant wird, bestimmen wir
Seit Jahrzehnten wird über die Trasse der Südumgehung diskutiert, heute Abend wird es zum ersten Mal eine deutliche Mehrheit geben, die sich für einen Verlauf der Straße auf der so genannten Alttrasse ausspricht. CDU und SPD haben sich im Vorfeld der Stadtverordnetenversammlung, klar für diese Variante ausgesprochen und unterstreichen ihren politischen Willen auch mit einem gemeinsamen Antrag. Vertreter der bestehenden Vereine gegen die Alttrasse und die Südumgehung um Blumenrod haben angekündigt, gegen "eine Umgehung auf der Alttrasse zu kämpfen".
13.12.2012
Schaden für die Natur
Am kommenden Montag entscheiden die Limburger Stadtverordneten über die von ihnen gewünschte Trasse für eine Südumgehung. Es steht eine breite Mehrheit für die Alttrasse mitten durch Blumenrod. Dagegen regt sich zunehmend Widerstand. Der BUND lehnt diese Variante ebenso entschieden ab wie die Südtangente oder noch weiter vom Stadtgebiet entfernt liegende Umgehungsvarianten.
03.12.2012
Trassenentscheidung des Verkehrsausschusses
Der Ausschuss für Stadtentwicklung, Wirtschaft und Verkehr der Stadt Limburg hat am 26. November in einer lebhaften und vielbeachteten Sondersitzung über die Trasse der Südumgehung entschieden.
Mit den Stimmen von CDU und SPD hat sich der Ausschuss entschieden, die Alttrasse (Variante 2.1) zu empfehlen. Die finale Entscheidung liegt nun bei der Stadtverordnetenversammlung, die in ihrer Sitzung am 17. Dezember darüber abstimmen wird. Nachdem die Stadtverordnetenversammlung die Trasse final bestätigt hat, wird diese an das Bundesverkehrsministerium zur Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan gemeldet.
Die Entscheidung hat auch ein großes Echo in der Presse gefunden.
27.11.2012
Für die Alttrasse
CDU und SPD haben mit ihrer Mehrheit die Linie für die
Entscheidung der Stadtverordneten am 17. Dezember vorgegeben: Die
Planungen für die Südumgehung sollen auf der Alttrasse fortgesetzt
werden. Mit der Entscheidung von CDU und SPD wird der Magistrat aufgefordert, alle Schritte in die Wege zu leiten, damit die Vorzugsvariante 2.1 in den vordringlichen Bedarf des Bundesverkehrswegeplans aufgenommen werden kann. Allerdings halten sich die beiden Fraktionen die Möglichkeit offen, die Südumgehung zu einem späteren Zeitpunkt infrage zu stellen. Das hänge von den weiteren Planungsergebnissen ab.
Zu diesem Artikel gibt es auf der Seite der NNP eine Reihe von Kommentaren und Lesermeinungen.
26.11.2012
FDP lehnt Alttrasse ab
Die FDP-Fraktion wird die Alttrasse als Variante für die Südumgehung in den anstehenden Sitzungen ablehnen. Das hohe Verkehrsaufkommen in der Innenstadt mache eine weiträumige Umgehung Limburgs nötig. Die Alttrasse hefe den Bewohnern der Diezer Straße nicht nennenswert, die einzigen, die wirklich von dieser Alttrasse profitieren seien die Diezer Bürger, die Bewohner der Aargemeinden und die Gewerbebetriebe in Diez.
Termine
20.03.2015
16.03.2014
Neu in den Medien
19.12.2012
31:13 für die Alttrasse
Die Mehrheit für die Alttrasse als Vorzugsvariante der Südumgehung ist überaus deutlich. Eine Große Koalition aus CDU und SPD hat geschlossen für sie gestimmt. Die CDU-Fraktionm die lange auf die Umfahrung von Blumenrod gesetzt hatte, machte deutlich, dass sie "auch zu unpopulären Entscheidungen" bereit sei, "wenn sie die Bürger entlasten". Die Umgehung auf der Alttrasse führe zu einer deutlichen Entlastung und sei zudem die einzige Möglichkeit für die Stadt, um überhaupt noch weiter mit einer Umgehung rechnen zu können.
19.12.2012
Große Zweifel
Der Verein "Bürger gegen die Südtangente/Alttrasse" kündigte nach der Entscheidung an, den Beschluss rechtlich und die ihm zugrundeliegenden Gutachten fachlich prüfen zu lassen. Es gebe ganz erhebliche Schwächen in den fachlichen Aussagen zur Grundwasserproblematik sowie auch zum Lärmschutz, die zu einer ganz erheblichen Kostensteigerung führen wird – analog zur Variante 1, der Umfahrung von Blumenrod, deren Kosten explodiert sind, nachdem nähere Untersuchungen ergeben haben, dass es erhebliche Probleme mit dem hoch anstehenden Grundwasser gibt.
"Ich glaube nicht, dass die Entscheidung ohne Berücksichtung der Zusammenhänge eine Zukunft haben wird", sagt Ralf Jung-König als Vorsitzender des Vereins "Keine Südumgehung Limburg". Vorrangiges Ziel war es, die Umfahrung von Blumenrod zu verhindern, doch die Alttrasse wird genauso abgelehnt.
18.12.2012
Die Jahrhundertentscheidung
Die Entscheidung ist gefallen, mit deutlicher Mehrheit. Es ist das erste Mal eine klare Entscheidung für die sogenannte Alttrasse, die durch Blumenrod führt. Die NNP fasst die Entwicklung, die bereits in den 1930er Jahren begann, noch einmal zusammen.
17.12.2012
Was geplant wird, bestimmen wir
Seit Jahrzehnten wird über die Trasse der Südumgehung diskutiert, heute Abend wird es zum ersten Mal eine deutliche Mehrheit geben, die sich für einen Verlauf der Straße auf der so genannten Alttrasse ausspricht. CDU und SPD haben sich im Vorfeld der Stadtverordnetenversammlung, klar für diese Variante ausgesprochen und unterstreichen ihren politischen Willen auch mit einem gemeinsamen Antrag. Vertreter der bestehenden Vereine gegen die Alttrasse und die Südumgehung um Blumenrod haben angekündigt, gegen "eine Umgehung auf der Alttrasse zu kämpfen".
14.12.2012
"Pudding" für die Alttrasse
Am Montag werden die Limburger Stadtverordneten eine wegweisende Entscheidung treffen und sich für eine Trasse der Südumgehung aussprechen, die weiter geplant werden soll. Eine Mehrheit für die Alttrasse gilt als sicher, nach Ansicht der Gegner sei dies aber ein "Wackelpudding". Wackelpudding deshalb, weil CDU und SPD sich die endgültige Trassen-Entscheidung selbst vorbehalten. Allerdings habe eine Kommune kein Letztentscheidungsrecht über die Verwirklichung eines Straßenbauprojekts, das unter das Fernstraßengesetz fällt.
Cartoon
September 2009 - Spaziergang in Limburgs Süden 2010
Die Fertigstellung des neuen Erholungsgebietes in Blumenrod war von den Bürgern sehnsüchtig erwartet worden. Endlich konnten Sie sich wieder an ungestörten Spaziergängen an der frischen Luft erfreuen und ungestört die Schönheiten der Natur bewundern.
Der absolute Höhepunkt jedes Sonntagsspaziergangs war jedoch, den seit der Fertigstellung der Brummipiste stark angewachsenen Verkehr auf der Südumgehung an sich vorbeiziehen zu lassen und sich dabei über das geruhsame Leben in Blumenrod zu freuen...
